今年“五一”勞動(dòng)節(jié)前夕，江西省交通系統(tǒng)勞動(dòng)模范、都昌造船總廠董事長(zhǎng)沈喜貴喜不自禁。都昌造船總廠承接的南京一大型海運(yùn)公司的一條萬(wàn)噸以上的貨運(yùn)海船，順利在鄱陽(yáng)湖龍山灣船臺(tái)下水。這條命名為“蒙恩9號(hào)”海船船體總長(zhǎng)達(dá)127.8米，型寬20米，型深10米，吃水7.2米，載貨量可達(dá)12000噸。2021年該廠已承接10余艘萬(wàn)噸以上的船舶制造業(yè)務(wù)，生產(chǎn)車間一片繁忙景象。

都昌造船總廠是一家有著一級(jí)Ⅱ類船舶生產(chǎn)企業(yè)資質(zhì)的品牌船廠，有著70余年的造船歷史，曾榮獲全國(guó)交通系統(tǒng)先進(jìn)單位，被江西省國(guó)防科工辦授予重點(diǎn)造船企業(yè)。都昌造船總廠在博擊市場(chǎng)風(fēng)浪里，以強(qiáng)管理、優(yōu)質(zhì)量、守信譽(yù)、創(chuàng)品牌為立廠之本，揚(yáng)帆啟航，通江達(dá)海，融入新發(fā)展格局，做大做強(qiáng)地方縣域制造業(yè)。面對(duì)鋼材價(jià)格上漲的市場(chǎng)環(huán)境，該廠勵(lì)精圖治，逆勢(shì)上揚(yáng)，在造船行業(yè)做得風(fēng)生水起。

都昌造船總廠的前身是創(chuàng)建于1950年的都昌船廠，當(dāng)時(shí)屬江西省內(nèi)縣級(jí)造船廠，2001年實(shí)行改制，有著數(shù)十年造船經(jīng)驗(yàn)的原副廠長(zhǎng)沈喜貴擔(dān)任新成立的都昌造船總廠的董事長(zhǎng)。2009年該廠通過整體搬遷至擁有960米岸線長(zhǎng)的鄱陽(yáng)湖龍山灣新廠址，離長(zhǎng)江入口僅60余公里。都昌造船總廠通過更新?lián)Q代設(shè)備設(shè)施，引進(jìn)高端人才，近年來實(shí)現(xiàn)艦舶行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)“三級(jí)跳”，由只建造單一鋼質(zhì)船發(fā)展到現(xiàn)在鋼玻混合、鋼鋁混合多品種材料的高質(zhì)量船舶；由只建造散貨船、漁船發(fā)展到現(xiàn)在涵蓋油船、化學(xué)品船、集裝箱船、游艇等十一類58種船舶；由只單純?cè)齑l(fā)展到船舶設(shè)計(jì)、建造、修理、拆解多種門類的業(yè)務(wù)服務(wù)，相關(guān)資質(zhì)躋身長(zhǎng)江中下游造船企業(yè)一方陣。

都昌造船總廠在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中，對(duì)內(nèi)強(qiáng)化管理拓展效益空間，對(duì)外篤守信譽(yù)展示社會(huì)擔(dān)當(dāng)。2020年上半年，受疫情影響，該廠幾近停產(chǎn)，隨后又遭遇洪災(zāi)，廠里的設(shè)備設(shè)施被淹，特別是電器設(shè)備損毀嚴(yán)重。當(dāng)年8月洪水一退，該廠不等不靠，迎難而上，以企業(yè)黨建為引，全力抗疫抗災(zāi)，恢復(fù)生產(chǎn)。該廠籌集資金3000余萬(wàn)元更新設(shè)備，擴(kuò)大規(guī)模，當(dāng)年新增了9個(gè)多功能船臺(tái)，船臺(tái)總數(shù)達(dá)到了13個(gè)。一些因疫情返鄉(xiāng)的造船廠老工人找到沈喜貴，尋求找份崗位就業(yè)增收的機(jī)會(huì)，沈喜貴以樸素的情懷吸納一批返鄉(xiāng)后一時(shí)找不到合適崗位的工人，在廠里就業(yè)。今年開春，鄱陽(yáng)湖進(jìn)入禁捕期，一批“洗腳上岸”的昔日漁民找到縣造船總廠，尋求就業(yè)機(jī)會(huì)，沈喜貴吸納不少對(duì)船舶有感情、又有技術(shù)基礎(chǔ)的漁民，經(jīng)過上崗前的培訓(xùn)后到家門口重新就業(yè)。都昌縣造船總廠主動(dòng)承擔(dān)民營(yíng)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，已解決當(dāng)?shù)?60余人在廠里就業(yè)，一批技術(shù)骨干經(jīng)崗位磨煉，成長(zhǎng)為船體、輪機(jī)、電器等方面的工程師。